В России запланирован "такси-майдан"
Уже довольно продолжительное время как только садишься в такси — таксист начинает стенать и жаловаться, какие сейчас низкие тарифы у агрегаторов. Мол заставляют их "влачить нищенское существование" и возят то они нас, пассажиров, буквально по доброте душевной и чуть ли не "забесплатно".
На начало декабря намечена всероссийская акция протеста (забастовка-бойкот) таксистов. Они крайне недовольны ценовой политикой крупных агрегаторов, требуют значительного повышения тарифов для пассажиров, отмены фиксированной цены проезда, снижения комиссии.

Средний доход таксиста в Москве и Санкт-Петербурге составляет примерно 65-70 тысяч рублей, нередко выходит сотня с хвостиком. Много это или мало? Таксёры уверены, что вопиюще мало. Ссылаются (справедливо) на тяжёлые условия труда. И, в итоге, хотят больше денег, что сделает услугу такси менее доступной для нас, простых пассажиров. Мы не собираемся защищать интересы разнокалиберных агрегаторов (те ещё акулы бизнеса, демпингующие с целью переманивания друг у друга клиентов - часто в ущерб качеству), мы беспокоимся за собственный карман.

"Глобальная забастовка — именно бойкот всех агрегаторов, не берём только «Яндекс», — планируется на 3-4 декабря по всей стране. Москва является инициатором. Ряд регионов уже включились: Казань, Ульяновск, Краснодар, Ростов. Цены, которые объявляются для пассажиров, они неправомерные, необоснованные. Мы не понимаем, сколько по времени состоится поездка в условиях Москвы. Агрегаторы идут на контакт, но делают всё по-своему", - заявил в эфире радиостанции "Говорит Москва" председатель движения "Форум Такси", директор по развитию одной из транспортных компаний Олег Амосов.

Есть тут весьма тревожный нюанс. За таксистским протестом замаячили некие структуры, желающие всё перевести в политическую плоскость и эффективно работающие в данном направлении.

"Формально забастовкой таксистов никого не удивишь. Скажем, волгоградские таксисты в конце прошлого года бастовали трижды, в том числе два раза в ноябре. Однако подобные частные случаи до сих пор разрешались локально, не выходя за границы одного города. Теперь же создаётся впечатление, что водителей специально подталкивают к объединённому выступлению на центральных площадях Москвы и других российских городов в формате несанкционированных митингов протеста. Без столкновений с полицией такой протест не обойдётся. И таксистов готовят именно к этому. В последнее время в чатах таксистов словно специально нагнетается обстановка и активизируются их наиболее агрессивные участники, которые открыто призывают к жёсткому протесту и противостоянию с властями. «Хватит катать вату», «надо их всех поставить раком», «надо действовать серьёзно, пока не перекроем центр города, никто нас уважать не станет», «надо ******* и жечь машины тем, кто согласится работать вместо нас» — и это, пожалуй, ещё не самые агрессивные реплики из чатов. При этом самая крупная протестная группа таксистов в Telegram — «Бойкот 2019» имеет подгруппы по разным городам, что позволяет легко организовать и координировать любое движение. О том, что это отнюдь не стихийный протест, говорит следующее: в Москве, по свидетельствам некоторых участников группы, организовать забастовку раньше первых чисел декабря нельзя, потому что «силы не дармовые». Другими словами, протестное движение таксистов кто-то финансирует, и это вряд ли какой-нибудь профсоюз. Столь грандиозный протест вряд ли стоит затевать ради требований «повысить «минималку» и «показывать конечную точку маршрута». Как бы ни пытались организаторы таких групп демонстрировать политическую индифферентность, экономические требования к агрегаторам и таксомоторным паркам не требуют подобной радикализации. Ради этого не стоит также искать инструкторов, которые будут учить водителей дракам с полицией, и затевать поджоги машин штрейкбрехеров. Тут стоит вспомнить и хорошо организованный протест дальнобойщиков против введения «Платона». И то, что цветная революция в Сербии начиналась, например, с хаоса забастовки водителей мусоровозов. Российские таксисты — это тоже отнюдь не те гламурные молодые люди, которых нам показывают в рекламе по телевизору, перевозящие пассажиров из любви к бизнесу и искусству. Сам по себе этот бизнес низкомаржинальный, но высокорискованный, потому зачастую привлекает представителей национальных диаспор либо полукриминальных и маргинальных слоёв, которые больше не нашли себе иной работы. При этом в рамках своей субкультуры, как те же дальнобойщики, таксисты могут быстро организоваться для краткосрочных целей — выяснить отношения, поделить рынок. «Дикие частники» хорошо знают, что значит оказаться на «чужой» стоянке такси. Для первого раза проколют колеса, потом и машину побьют, и водителя покалечат. Кстати, со времён Сербии, где ещё применялись методички Джина Шарпа о ненасильственном сопротивлении, лежащем в основе «цветных» государственных переворотов, в России о ненасильственном характере протеста уже давно забыли. И подготовка таксистов к своему массовому выступлению в Москве, которое сейчас активно обсуждается участниками «Бойкота 2019», это подтверждает. Рассказы активистов то ли о мнимых, то ли о подлинных убийствах конкурентов сопровождаются призывами «ловить и душить» и подробными инструкциями по шантажу тех, кто откажется принимать участие в акции и вдруг захочет в это время поработать... Для инженеров социального протеста таксисты как достаточно пассионарная и традиционно хорошо скоординированная группа подходят как нельзя кстати. Для их организации надо было лишь создать повод для недовольства. Возможно, что недовольство подогревалось лишь в рамках какой-нибудь корпоративной войны за влияние на рынке. Но, решая свои частные задачи, сводя счёты в группах влияния, таксистов загоняют в общий протестный фон в стране. И уже непонятно, где бизнес-конфликт, где реальные интересы таксистов, а где желание дестабилизировать обстановку с целью получить политические преференции в рамках предстоящего трансфера власти. Готовящаяся на декабрь московская акция таксистов станет продолжением всех предыдущих локальных протестов (экологических — мусорные протесты, самый громкий из которых Шиес, жилищно-коммунальных — против реновации в Москве, против строительства храмов или за парки — как в Екатеринбурге, выборных, а потом в защиту арестованных — Голунов, Устинов, Жуков, «школьные гуляния» Навального и т. п.). Но эта акция может стать первой изначально направленной на сознательное и жёсткое противостояние власти. Таксистов хотят бросить на столкновения с полицией, потому что организаторам любых революций необходимы жертвы, желательно убитые в схватках с властями. И если студенты не хотят погибать и сопротивляются вяло, то мужики-таксисты могут оказаться покрепче. Сейчас в заранее подготовленных каналах коммуникации, используя классические технологии организации протеста, среди таксистов находят и выращивают лидеров, формулируют им идеологию, в том числе и националистическую, тренируют агрессивные группы, готовые к противостоянию с полицией, и затачивают на широкомасштабный уличный протест, который в итоге расколет общество на две непримиримые страты — таксисты с одной стороны и пассажиры — с другой. По некоторым данным, в таксисты сейчас массово организуют мобилизацию специально тренированных боевиков — молодых людей с военной и спортивной подготовкой, которые станут таксистами только на период акции протеста", - пишет электронная газета "Век".

Вот скажите, считаете ли вы, что таксистов ужасно ущемляют и нужно опять ездить по счетчику или запрещать агрегаторы?